購入してから約1年、特に何の不具合も出ずこの日(車検)を迎えた。
ほぼほぼノーマル(車検に関係するのはヘッドライトをLEDにしたぐらい)なので、光軸だけ心配。
先月通したのスポーツスターと同様、車検前にテスター屋さんで調整してもらう。
書類は全て用意してきたので、検査料と自賠責を払って、とっととレーンへ。
スポーツスターの時、NGだったハンドル長。
Vmaxはノーマルのハンドルなので大丈夫、測って測って~と思っていたら測られなかった。
明らかなノーマルはチェックしないのか??
まぁ、いい、スピードメーター、前後ブレーキも問題なくOK。
そしていよいよ、光軸チェック!
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一発OK!!
よっしゃ!あとは排ガスチェックだ。
我がVmaxは最終型なので排ガス検査対象。
ずっとノーマルマフラーだし、調子も良いし、問題ないだろうと完全に油断していた。
プローブをマフラーつっこみ、テスト開始。
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(イメージ)
![](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/061/263/015/b3ab716cd9.jpg?ct=0c9578ff44d0)
は?
検査員さんからダメですね~の一言。
泣きのもう1回を懇願し、再チャレンジ。
アイドリング高めにして、ひとふかしして、プローブを差し込む。
![](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/061/263/058/169a77f61f.jpg?ct=7692e9200c6c)
CO、アウトーorz
値を確認。
![](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/061/263/082/8aaa756209.jpg?ct=c6c924516e92)
規定4.5%のところを7.98%、約倍。これは無理だ・・・
で、
![](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/061/263/112/6c7bc3592c.jpg?ct=f3c12ddec998)
不適合の烙印。
お、落ち着け、まだ時間はある。グーグル先生と作戦を練る。
「ユーザー車検 排ガス 落ちた 対策 バイク」で出てきた対策。
1.キャブの調整
2.ガソリン添加剤
3.プラグ交換
4.エンジンを暖める、アイドリング高めにする
すぐ出来るのは4なんだけど、これはすでに実施済み。
3は変えて半年も経ってないので、多分意味ない。
2は即効性が怪しい。
ということで、1のキャブの調整しかない。
本格的なキャブの調整は時間がかかるから今日は無理。
手軽に出来るのはパイロットスクリュー調整で、調整して燃料を薄くしてあげれば恐らく通るだろう・・・
だがしかし、Vmaxの逆輸入仕様はパイロットスクリューをいじれないように真鍮のめくら栓があって、ここでは調整出来ない。
また、バイク屋さんに行って、めくら栓取って調整してもらうか・・・
と、一路バイク屋へ。あれ、デジャブ??。
行きつけのバイク屋のおじさんに事情を話し、早速作業。
![](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/061/263/280/2351d931d7.jpg?ct=17561c6ea3ff)
この金色の栓をドリルで破壊。
![](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/061/263/290/b59dce0ab4.jpg?ct=baf1d5240a9b)
貫通させたら特殊ツールでこじって除去。
![](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/061/263/297/1b2fee221f.jpg?ct=b0af58354d1e)
へへっ、パイロットスクリューが丸見えだぜ・・・
締め込んだ後、国内仕様は2.5回転戻し、逆車は2.25回転戻しが標準らしい。
少し薄くしたいので2回転戻しで再チャレンジ。
排ガスを直接クンクンしてみたけど違いは分からず。
時間ギリギリでレーンへ、イン。
時間が遅いせいか誰もいなくて心細い。。。
プローブ入れて・・・スタート。
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![](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/061/263/059/63648d5702.jpg?ct=7692e9200c6c)
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!
良かった、OKだった。
後学のため、今回の値を検査員に聞いてみたら、
CO 1.5%、HC1600ppm
(規定は4.5%の2000ppm)
だった。
一時はどうなることかと焦ったが、なんとかまた2年乗れる事になりました。
次回、テスター屋さんは光軸だけじゃなくて排ガスもチェックしてもらおう。
![](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/061/263/497/ee81f666ec.jpg?ct=b7c317110fee)
適合車となって少し誇らしげなVmax。
![](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/061/263/521/fdcf54b7c8.jpg?ct=f934fc5dd650)
またまた、突然の作業をお願いしてしまったバイク屋さんにお布施(ミリテック1投入)をして、帰ってきました。
長い一日だった・・・
コメント
次回はガス検査前に思いっきり空吹かししてからプローブを突っ込めばいいかもしれません。